Site officiel de l'union cycliste nantes atlantique
Du 5 au 8 juillet, Anthony C., Joël B., Laurent G., Marc B. et Yves D. ont participé cette année à la RAA : la Ronde Aliénor d’Aquitaine, un brevet longue distance de 1 200 km.
Le départ est donné le 5 juillet 2026 à Saint-Médard-en-Jalles, près de Bordeaux. Les 231 participants s’élancent par vagues d’une vingtaine de cyclos. Au programme : 1 200 km à parcourir en autonomie, avec notamment Villebois-Lavalette, Brantôme et Sarlat-la-Canéda, avant de rejoindre les Pyrénées et le col de Marie-Blanque, qui constitue l’une des nouveautés de cette édition.
Pour certains, cette RAA constituait une préparation au mythique Paris-Brest-Paris, qui aura lieu en 2027. Pour d’autres, elle venait clôturer une saison consacrée aux brevets longue distance, ces épreuves de plus de 200 km qui demandent autant de préparation que de persévérance.
Le parcours est exigeant, mais cette année, c’est surtout la météo qui va transformer l’épreuve en véritable défi. La canicule s’installe et les températures atteignent 38 °C à l’ombre, avec des nuits particulièrement chaudes. Dans ces conditions, chaque kilomètre devient plus difficile et la récupération entre deux étapes est loin d’être optimale.
Pour accompagner ses cinq cyclos, l’UCNA Cyclo a mis en place une véritable organisation logistique.
Un minibus, équipé d’un porte-vélos et accompagné d’une remorque, permet d’assurer le transport des participants et de leur matériel entre Nantes et Bordeaux. Pendant le brevet, Corinne C. et Kateline, toutes deux cyclotes de l’UCNA, prennent le volant.
Tous les 300 km environ, elles rejoignent un hébergement réservé à l’avance. L’objectif est simple : permettre aux cyclos de manger, prendre une douche, se reposer et, lorsque cela est nécessaire, bénéficier d’un peu d’assistance. Le minibus devient ainsi un point de repère bienvenu tout au long du parcours.
Mais cette organisation va surtout permettre aux cinq participants de compter les uns sur les autres lorsque les choses vont se compliquer.
Les conditions météorologiques vont malheureusement avoir raison de nombreux participants. Seuls 93 cyclos parviendront finalement au terme de l’épreuve, soit environ 40 % des partants.
Pour Marc, l’aventure s’arrête très tôt. Victime d’un coup de chaleur, il doit abandonner dès le kilomètre 100.
Laurent connaît lui aussi une fin prématurée. Son pédalier casse au kilomètre 114 et il doit se résoudre à abandonner.
Après avoir résisté pendant la première partie du brevet, Joël est à son tour rattrapé par la chaleur. Il abandonne le deuxième jour, terrassé par les conditions climatiques.
Anthony va, quant à lui, vivre un brevet particulièrement mouvementé.
La chaleur est déjà éprouvante, mais les problèmes mécaniques vont rapidement s’enchaîner. Dès le premier jour, son changement de plateau lui pose problème. Une première réparation chez un vélociste permet de repartir, mais elle ne tiendra pas longtemps.
Puis viennent les crevaisons : trois dans la même soirée. Les chambres à air viennent à manquer et, avec la nuit qui avance, le retard s’accumule.
Anthony décide alors de rejoindre l’hébergement en minibus pour pouvoir se reposer. Yves l’accompagne. Pendant ce temps, Marc et Laurent tentent de remettre son vélo en état. Malgré leurs efforts, la réparation ne tient pas.
Une nouvelle intervention chez un autre vélociste permet finalement de trouver une solution, notamment grâce à un outillage spécifique pour remonter le pneu.
Mais il devient évident qu’il sera difficile de poursuivre les quelque 600 derniers kilomètres dans ces conditions avec son propre vélo. Anthony accepte donc de terminer la RAA sur le vélo de Marc.
Il franchira finalement la ligne d’arrivée après une épreuve particulièrement éprouvante. Mais, en raison des incidents et notamment de son parcours perturbé, son brevet ne pourra pas être homologué.
Yves va connaître une expérience très différente. Comme Anthony, l’enchainement des problèmes lors de la seconde journée fera qu’il rejoindra également l’hébergement en minibus, empêchant l’homologation de son brevet.
Une belle performance malgré tout, et surtout un bel exemple de solidarité : Yves a choisi de rester avec son compagnon de route dans la galère plutôt que de poursuivre son propre objectif.
Au-delà des résultats individuels, cette RAA restera surtout une aventure collective pour l’UCNA Cyclo.
Trois abandons, un brevet non homologué malgré son arrivée, un autre brevet non homologué après avoir privilégié l’entraide… Les résultats ne sont certainement pas ceux que nos cinq cyclos espéraient au départ.
Mais dans une épreuve de 1 200 km disputée sous une chaleur exceptionnelle, la réussite ne se mesure pas uniquement au classement ou à l’homologation du brevet.
Il y a aussi la solidarité, les coups de main, les réparations improvisées, les kilomètres parcourus ensemble et la présence de celles et ceux qui, depuis le minibus, ont permis aux cyclos de poursuivre leur aventure.
Et finalement, c’est peut-être bien cela que l’on retiendra de cette RAA 2026 : une grande aventure collective de l’UCNA Cyclo.
